Là où on roule, le signal s'arrête quelques minutes après le stationnement. On a bâti l'application pour ça. Voici ce qui continue de fonctionner une fois qu'il est parti, ce qui ne fonctionne pas, et ce qu'on fait dans le dernier kilomètre de couverture.
Voir où le signal s'arrête
Activez la couche Signal cellulaire. Elle ombre la couverture extérieure estimée pour les États-Unis et le Canada, de forte à nulle, et dit Non modélisé ici ailleurs. Touchez un endroit pour Signal cellulaire ici et le signal utilisable le plus proche, avec sa direction et sa distance. C'est une estimation tous opérateurs, pas une promesse, mais elle vous dit à peu près où le téléphone cesse d'être un téléphone.
Un itinéraire planifié reçoit un profil de signal : où se trouve le dernier signal, la plus longue coupure et la part du parcours avec couverture. En chemin, l'application vous prévient quand vous allez perdre le signal et propose d'envoyer votre position à vos amis avant. Avec une radio connectée, l'avis rappelle que vos messages passeront quand même par le réseau maillé.
Télécharger la zone avant de partir
Ouvrez Cartes hors-ligne, cadrez le terrain et confirmez. L'application liste d'abord les couches et la taille estimée. Toutes les couches de la carte peuvent venir : la carte de base avec ses lieux, le satellite, les courbes topo, l'angle de pente, le signal cellulaire, l'épaisseur de neige et les couches météo. Satellite récent et la perte forestière viennent aussi avec Pro. Chaque zone arrive avec un paquet de calcul d'itinéraire et un paquet de lieux hors-ligne.
Toutes les couches de la carte se téléchargent. Le satellite s'enregistre avec un niveau de détail plus faible qu'en ligne. La météo, les feux et la fumée ainsi que l'épaisseur de neige s'enregistrent avec les données offertes au moment du téléchargement et vieillissent ensuite, et l'application les marque Périmé pour vous rappeler d'actualiser. Une région hors-ligne est gratuite et Pro retire la limite. Vous pouvez aussi planifier une zone depuis l'application web, et elle apparaît sur votre téléphone, prête à télécharger. Une région affiche sa date et s'actualise quand les données de neige sont périmées.
Naviguer avec le téléphone seul
Le calcul d'itinéraire dans Aventerra se fait sur le téléphone. Il travaille sur le graphe des sentiers de votre zone téléchargée pour six profils : à pied, vélo, auto, motoneige, quad et moto hors-route. Il vous donne des cartes de virage, une bannière hors sentier et des vibrations. Il n'y a pas de guidage vocal.
Le constructeur d'itinéraire fonctionne de la même façon. Il génère les itinéraires sur l'appareil à partir des sentiers autour du centre de la carte, donc il fonctionne hors-ligne une fois la zone téléchargée. La seule partie qui a besoin d'une connexion, c'est l'onglet Demander, où vous décrivez la sortie en mots. Il fonctionne là où le graphe est publié, et l'application le dit quand la carte sort de la couverture.
L'enregistrement continue aussi, parce que les positions viennent du service de localisation du téléphone. Revoyez la trace en 3D au retour. L'application compagne pour la montre affiche un fil d'Ariane et le retour au départ depuis votre poignet.
Chercher et lire le terrain sans connexion
La recherche répond encore hors-ligne. Les lieux de vos paquets téléchargés et de l'ensemble mondial sont sur le téléphone, et vos itinéraires, traces et points de cheminement enregistrés sont toujours là. Tapez des coordonnées dans n'importe quel format courant, y compris UTM et MGRS, et l'application les reconnaît elle-même. Les sommets, les lacs et les refuges d'une zone téléchargée sont aussi dans votre paquet. Hors de vos zones téléchargées, les éléments d'arrière-pays attendent une connexion. L'application affiche Hors ligne : zones enregistrées seulement quand c'est le cas.
Touchez le sol et Terrain ici calcule la pente sur l'appareil à partir du modèle d'élévation de votre zone téléchargée. Si vous touchez à l'extérieur, la fiche vous dit de télécharger la zone pour obtenir les angles de pente hors-ligne. L'épaisseur de neige est le portrait du jour où vous avez téléchargé ou actualisé. Les idées de sortie d'Explorer se replient sur les suggestions locales seulement.
Rester en contact avec une radio
Avec une radio Meshtastic jumelée, les positions, le clavardage, les points de cheminement, les signalements communautaires et le SOS du groupe passent par le réseau maillé. Le clavardage par réseau maillé est chiffré de bout en bout. Le clavardage par Internet ne l'est pas. Le téléphone prend le chemin qui vous rejoint, et quand le cellulaire revient, Internet reprend tout seul.
Sans radio, un SOS envoyé sans signal attend et part à la reconnexion, et l'application vous le dit. Dans les deux cas, le SOS rejoint d'autres utilisateurs de l'application, pas les services d'urgence. En cas d'urgence vitale, utilisez le SOS d'urgence de votre téléphone ou un communicateur satellite dédié. Le guide de configuration du réseau maillé explique le jumelage d'une radio.
Ce qui reste en ligne
Les mises à jour météo en direct, l'onglet Demander du constructeur d'itinéraire et la prévision ponctuelle fonctionnent en ligne seulement, tout comme la recherche d'éléments d'arrière-pays hors de vos zones téléchargées. Rien du hors-ligne ne vit dans l'application web, qui n'a ni téléchargements, ni réseau maillé, ni enregistrement, ni SOS.
Notre habitude : télécharger la zone à la maison sur le wifi, lire le terrain sur le satellite pendant qu'on peut encore, et envoyer un clavardage d'essai par les radios dans le stationnement, téléphones en mode avion. Après ça, le téléphone n'a besoin que de son propre GPS.
Les couches qui se téléchargent, les paquets de calcul d'itinéraire et le compte des régions en Gratuit et en Pro sont sur la page Cartes hors-ligne.